| | |
| برامج | ماسنجر | توبيكات | اخبار الفن | حوادث وقضايا |
| الحياة الزوجيه | الافلام الاجنبيه | العاب فلاش | صور | اصنع توقيع لبريدك |
| الاعجاز العلمي | تحميل الصور | السيره النبويه | يقرأ افكارك | اكواد الالوان |
 |  |  |  |
| |||||||
| الرياضــه و الهواية يختص المنتدى بكل أخبار الرياضة و اللاعبين و الفرق الدولية و المحلية و صور للاعبين المحترفين |
 |
| | LinkBack | أدوات الموضوع | طرق مشاهدة الموضوع |
05-16-2008, 07:49 AM
| رقم المشاركة : 1 (permalink) | ||||||||
|  الاعدادات لتركيب مكينة جديده لسياره
بسم الله الرحمن الرحيم موضوع اليوم عن المكينة الجديدة لما تركبها فيه شغلات اساسيه لازم انها تراعى قبل ما تركبها على السيارة ...  أولا: مراعاة الجير او الترس الي يركب في المكينة انه يدور بشكل سلس ,يعني لما تفره يفتر بكل حرية ويواصل الدوران فترة بسيطه مايكون ملامس الكلش .لانه الكلش يلمس الجير ويدور السيارة بقوة الطرد المركزي فالمفروض في حالة الثبوت او الايدل مايكون ملامس ترس المكينة. ثانيا :الكربيريتير يكون مركب بالشكل الصحيح والبرغي المثبت مسكر عدل عن التنسيم . ثالثا: بعد تركيب المكينة على الكراسي نركبها بس ما نشد البراغي كليا ... لين نوازن بين ترس المكينة والترس الي في السيارة بحيث انه مايكون مايل او ملامس بشكل قوي يمنع السيارة من الحركة او انه يكون اطراف الترس متلامسه لازم يكون بدرجة وسط علشان ماتتأكل التروس .... نوزنها بشكل انه السيارة نحركها على قدام ونرجعها على ورى والصوت يكون ناعم من بينهم .... بعد مانركبها ونشد على البراغي ناخذ قطعه ورقيه بعرض انش او انش ونص وطول الصبع وندخلها بين ترس المكينه وترس الجير ونحرك السيارة لين تدخل بين التروس ونخليها تاخذ لفة كامله ونطلعها ....من اثر التروس في الورقة المفروض انها تترك علامات في الورقة بس ما تثقبها .في حالة انها كانت مثقوبه معنها الميزانية تحتاج للتعديل وهذي اهم خطوة ونرجع نفتح البراغي ونعدل بشكل بسيط لين نوصل الى اقرب موازنة ممكنة بحيث يكون صوت الاحتكاك ناعم والورقة لا تثقب من الاختبار.... رابعا: نوصل الاكزوز ... خامسا: نوصل خطوط البترول ... سادسا: نركب ذراع الكربيتير وذراع الفرامل ونوازنهم معا الجهاز علشان بفتح الكربريتير بشكل كلي والبريك يمسك بشكل الصحيح واهم شي معايرة ذراع البترول والفرامل بحيث انه السياراة في وضع الثبوت او الايدل تكون مش ماسكة فرامل والكربيتير مش مفتوح او معطي ريس ولو قليل لانه بأثر على الكلتش او الفرامل من ناحية العمر والاستهلاك... سابعا: فحص السيارة بشكل كلي والتأكد من جميع البراغي واحكامها بشكل جيد لانه اكثر السيارات ولو جديدة تلاقى احد البراغي محتاج شد واذا لم ينشد ينفتح عليك وقعد دورة 10 سنين ماتلقه فاهذي اهم اهم اهم خطوة انك تتفحص كل البراغي بشكل دوري لانه التنظيف وفحص البراغي من اصدقائك علشان ماتكره سيارتك. خلاص كل شي جاهز وجاى وقت التشغيل اوكي نبتدي اولا: نتأكد من نوع البترول انه فيه كمية مش اقل من 16 % اويل لانها مكينة جديدة وتحتاج تمرين . ثانيا: البلك يكون جديد ومن نوعيه جيدة. ثالثا: البطارية جديدة للمشغل للبلك.. رابعا : ندور المكينة معا فصل خط البترول منها والبلك ما يكون مركب ونوضع قطرات من البترول في الكربريتر لمدة 2-4 دقايق لانه البستن جديد . خامسا: نركب البلك وخط البترول . سادسا: نلف البلك لين يركب في المكينة وما نشد عليه بشكل قوي جد علشان مايخترب الهد..... وبعدين نفتحه شي بسيط معا تدوير المكينة من غير تركيب المشغل ... راح نلاحظ انه والبلك مركب بشكل كلي دوران المكينة صعب شوي بس لما نرخي عليه تبدى تدور بشكل اسهل .. بعد ما تفك البلك شي بسيط وتدور معاك المكينة بشكل مريح تركب المشغل وتشغلها .... اول ما تشتغل المكينة خله اقل من دقيقة وشد على البلك ,يمكن تطفى معاك ,كرر الخطوة ولا ننسى انه البستن جديد وضغطه عالي وهذي الخطوة للمحافظة على مشبل السيارة وللتشغيل بشكل سهل.و اذا غرقت بترول معاك افتح البلك ودور المكينة بيطلع البترول .ولفحص البلك تقدر تركبه في المشغل وتشوفه اذا ولع معناها انه صاحي واذا ما ولع يا انه احترق او البطارية فاضية. سابعا: بعد ما تشتغل السيارة نخليها واقفه لين تخلص 2-4 توانكي بترول معا مراعاه الحرارة للمكينة واشتغال السيارة مايكون عالي .... يعني ريس السيارة يعطي صوت ثابت هادي وبشكل ناعم . بعدها نبدى نتمشى بالسيارة في خط مستقيم على ارض مستويه رايح وراجع للتأكد من الميزانية بشكل عام . وانشالله الامور تكون طيبة . تحيــــــــاتي للجميعـــ،،
| ||||||||
 |
|
| مواقع النشر (المفضلة) |
| الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1) | |
| أدوات الموضوع | |
| طرق مشاهدة الموضوع | |
|
|
العرض العادي
